自2015年1月8日我區(qū)開行首趟動車以來，方便、舒適、快捷成為了草原動車的代名詞，而乘坐動車出行也成為了越來越多市民的出行首選。

2017年是草原動車開行以來迎接的第三個春運，為了應(yīng)對高頻次、高速度、大客流的春運運輸狀況，連日來，呼和浩特鐵路局包頭車輛段呼東動車所積極備戰(zhàn)，從強化車內(nèi)服務(wù)設(shè)施出發(fā)，對動車上部設(shè)備設(shè)施進(jìn)行集中整修和整治，確保各項配件齊全、作用良好；同時強化走行部、車輛大部件、懸吊件及易脫、易開部位的檢修，確保春運期間運行絕對安全。而這一安全的保障，離不開動車機械師的辛勤付出。

動車機械師又被稱為“動車醫(yī)生”，主要從事動車組的設(shè)備檢修和維修工作，相比一般車輛的維修，絕對是“VIP 4S店的維修師”。1月5日，記者走進(jìn)呼和浩特鐵路局包頭車輛段呼東動車所，對動車二級修地勤機械師的工作進(jìn)行實地采訪。

在檢修現(xiàn)場，機械師正在進(jìn)行輪對空心軸、輪輞探傷、輪對踏面鏇修、各系統(tǒng)潤滑油更換、塞拉門、蓄電池、空調(diào)保養(yǎng)等工作。

動車所二級修工長王逸超告訴記者，動車機械師主要從事動車組的設(shè)備檢修和維修工作。二級檢修就是在動車組正常編組下，對動車組的重點系統(tǒng)、關(guān)鍵零部件實施周期性維護保養(yǎng)，周期為運行5萬—60萬公里或15—360天，每次檢修動車需要停運1—5天完成。動車組檢修工作比的就是細(xì)心，大大小小的部件中有一個被漏掉，后果都不堪設(shè)想。工作中要嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)要求來做，出不得一點馬虎，一但某一個部件錯裝或者漏裝，就會對整個動車組的運行安全帶來極大隱患。二級修地勤機械師們每個作業(yè)項目都要經(jīng)過工班長把關(guān)、值班干部盯控、質(zhì)檢驗收這幾個作業(yè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保了動車組的絕對安全運行。(內(nèi)蒙古日報社融媒體記者 王磊 實習(xí)生圖們)